
本报记者 陈茂利 石英婧 北京报道在对外披露了一份喜人的半年报预告之后,近日长城汽车股份有限公司(601633.SH,以下简称“长城汽车”)公开发布的7月份产销快报给资本市场浇了一盆冷水。产销快报显示,7月份长城汽车销售车辆5.4万辆,同比下降21.33%;1~7月份累计销量52.58万辆,同比微降0.75%。其中,哈弗品牌累计销售36.26万辆,同比下滑19.13%。哈弗系列6款SUV销量下滑超两位数,WEY系列3款SUV(VV5、VV7、P8)合计销量跌破万辆大关,仅为7080辆,销量显疲态。
胡刚认为,“高铁进城”不仅纠正过去高铁布局远离市区的错误做法,也有利于提高广州中心城区的发展机能,“可将竞争力集中为一个拳头”。此外,无论“高铁进城”还是“双芯两极”、“双核一带”布局,都将推动广州城市空间布局进一步优化,并通过交通带动产业、社区发展,形成发展极点。比如,“南沙极”提出以南沙邮轮母港、南沙站为主,就指向发展现代高端服务业。
对此工会方提出的理由是,“个人资料本来就该谨慎对待”;由于多数人已上缴证件,“这证明多数长荣会员坚定的意志与决心,绝不会因少数人的变卦而动摇。”据台媒“中时电子报”25日消息,长荣航空有4000多名空乘,全部为女性,其中3200名加入桃园市空服员职业工会。工会此前提出8项诉求,包括提高长荣航空空服员外站津贴、工会参与推选独立董事或增设劳工董事等。值得一提,本次长荣航空空姐抗议和今年2月的华航飞行员罢工不同,前者并没有涉及“航空安全”的诉求。
从情怀上来讲我当然希望饿了么能独立上市,但是退一步讲,被并购肯定比“死”了好,这个决策在当时来看是明智、利益最大化的做法。张旭豪(饿了么创始人)做得很好的是给员工和投资方争取到了比较理想的期权兑换比例,并购之后大部分人的期权都拿到了。我们员工虽然在合并后体验不好,但也能理解这样的逻辑,被收购,公司肯定是要跟金主姓,金主又不傻。饿了么这样的公司其实特别能锻炼人,不少人自己创业或去了别的公司做了高管或升了好几级,发展也都很不错。
对此,分析机构在接受中国网财经采访时“看法不一”。业内人士认为,猪肉价格连续三周环比下跌,带动本月食用农产品环比出现下跌,加上非食品价格整体仍维持在低位,预计CPI同比涨幅应该会比上月略有回落。也有分析认为,尽管猪肉价格环比下跌,但同比则上涨141.0%,因此11月份CPI可能继续上升到4%左右。不过,随着生猪生产和供应的增加,猪肉价格涨幅也将趋于回落,我国通胀水平总体可控。
达利欧告诉CNBC,美国国债、养老金和医疗保险负债最终将导致更高的税收。“我们目前所面临的的情况,相当于一个货币问题,即从长远来看,养老金、医疗保险金等债务的货币的价值会是多少。”达利欧说道,“这些都是需要被兑现的承诺,要么通过提高税收来实现,要么就拖延债务,构成违约。”